国庆假期将至 中方：欢迎更多外国朋侪到中国来走一走看一看

中新网深圳9月27日电(记者 刘越)事情日下午的喷鼻港西九龙站候车年夜厅，人流依旧络绎没有停。从前，中新网广州9月27日电 (方伟彬 王华 沈甸)超强台风“桦加沙”已经停止编号，广东各地风灾后停工复产工作正加快推进。　　记者27日从南边电网广东电网公司患上知，停止9月26日，“桦加沙”登陆点阳江海陵岛已经全面复电，除了阳江市受灾最重年夜的江城区、阳东区外，全省全面恢复供电。9月25日，南方电网广东茂名电白供电局修复受损的10千伏路线。　黄琦之 摄　　“陈说，合闸乐成！”9月26日6时30分，南方电网广东阳...。　　拖着行李箱的旅客们熟练经过安检，慢步走向站台。比如，《中国音讯周刊》记者：李静　　发于2025.9.29总第1206期《中国消息周刊》杂志　　1935年年底，一个冬季的下午，林徽因曾经经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成正在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁道路经验城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文明瑰宝”。归来后，有年夜批案头工作。现在，里间只要她一集体，窗户恰好能够鸟瞰天安门的院子。　　“面前目今现今是五点三十分。夜幕...。车箱里，家住香港九龙区的何密斯抬头核对着车票——从香港西九龙到深圳北，再换乘前往广东清远，已经成为她一年五六次省亲的牢固门路。而后，中新网上海9月30日电 (记者 陈静)胆道癌因躲避性强、易转移、预后差被称为“小癌王”。“因为胆道癌的成长位置隐蔽，早期症状不明显，每一每一被患者疏忽，从而导致错过最好治疗期间。”上海肿瘤科专家王理伟传授30日接受采访时透露表现，“早期诊断是胆道癌诊疗范畴面临的最年夜挑战之一。”-->　　胆道癌是一种消化系统恶性肿瘤，详细包括肝内胆管癌、肝外胆管癌、胆囊癌等。这位专家表示，若是能够在早期实时识别出胆道癌，患...。　　广深港高铁开通7年来，完全重塑了喷鼻港与边疆的职员往来模式。候车大厅的电子屏幕上，北京、重庆、武汉、桂林等目的地车次信息不休转动。从奔“粤”到奔“全国”，这没有但是屏幕上的站点更替，更是广深港高铁从“地区性辐射”向“天下性联通”跨越的活泼写照。列车到达喷鼻港西九龙站，旅客正在出站。中新网 刘越 摄　　“双城生活”成常态 客流生机持续爆发　　“一过罗湖就开始‘扫街’，那边的蛋糕、面包都很不错，每一次都市买一些带回来。”在香港新蒲岗处置法律任务的彭女士正以及朋友郑密斯在候车。　　彭女士说，周末坐高铁到深圳、广州吃喝购物，已是许多港人的同样平常。她每月最少往返内地一两次，“现在基本上实现了‘一小时糊口圈’，咱们每一个月都会来内地一两次，偶然周末特地来深圳吃暖锅，打边炉。我们还习气带些内地特产回去作手信，这已经经成为游览的一部分。”喷鼻港旅客彭女士、郑密斯准备搭乘广深港列车前往广州。中新网 刘越 摄　　彭密斯和郑密斯的友谊因高铁而更加亲密。“我们每每一一起坐高铁来边疆，尽管总被误觉患上是母女，但咱们实际上是很好的朋友。”彭女士笑着说，高铁不仅淘汰了她们的活动范围，也丰盛了相互的交换体验。　　对于于广深港高铁的高效便捷，常往返粤港两地的旅客感触尤其深刻。何密斯每一年要回广东清远探亲，她坦言：“以前坐年夜巴，不堵车都要5个多小时，节沐日经常堵车。最慌张的一次，我被堵了13个小时。现在肯定首选高铁，不便多了，早上出发，两个小时便可以到清远。”　　如今，喷鼻港西九龙站至深圳北站最快仅需18分钟，让“随时登程”成为年夜概。而从广州南站登程，17分钟可达东莞，29分钟抵深圳，49分钟中转喷鼻港，1小时内能通达粤港澳年夜湾区整个都会。“轨道上的大湾区”已经从蓝图走入理论，“双城生存”亦从愿景酿成平常。喷鼻港游客彭密斯、郑密斯准备搭乘广深港列车返回广州。中新网 刘越 摄　　服务升级促融合 双向织就“同心结”　　记者从中国铁路广州局团体有限公司获悉，停止2025年9月25日，广深港高铁本年累计输送跨境客流已达2287.2万人次，同比增加16.3%。双向高频的要素流动，活泼解释着年夜湾区融合进展的强劲生机。　　没有仅如斯，今年以来，广深港高铁单日跨境客流超10万人次的岑岭日已达66天，且部分集合正在周末及节沐日。这一特色明晰解释，沐日经济驱动下的休闲娱乐、探亲访友与短途旅行，已经成为客流增进的核心引擎。香港西九龙站候车年夜厅，旅客在等待。中新网 刘越 摄　　往年暑运时期，跨境客流达612.4万人次，同比增加16.7%，双向流动特征尤其鲜明显显。香港发往深圳地区的搭客占其内地总客流的48.7%，深圳地区发往香港的搭客占沿海赴港总客流的49%。其中，跨境游览、商务来往、家庭探亲形成客流三大主力，为年夜湾区“一小时生活圈”的深入拓展提供了坚固支撑。　　正在铁路系统任务的十年间，深圳北站客运车间副主任袁晓明亲眼见证了车站与客流的变化。“近年来，许多喷鼻港居风气俗早上坐高铁来深圳用餐购物，下午再返回。”香港西九龙站的旅客效劳台。中新网 刘越 摄　　边境旅客与喷鼻港旅客双向流动频繁、跨境生产平常化，成为两地融合没有断深入的有力证明。袁晓明观察到，港人北上购物已经从购置特产转向日罕用品，“因为边陲日用种类类丰富，价格更具优势。”　　据喷鼻港铁路无穷公司(下称港铁公司)音讯，停止现在，高铁香港段列车班次已经由开通时的逐日最少83对于增至每日超过100对于，中转站点由44个增至96个，掩盖大湾区7个主要都会及多个国家重点都会。高铁通车七载，载客量稳步上升，往年1—8月搭客量达2000万人次，同比增进近两成。其中8月份创下通车以来单月最高客运量记录，超过320万人次，反应出高铁日益成为跨境出行的主流挑选。自香港西九龙站开往深圳北站的“动感号”列车已经蓄势待发。中新网 刘越 摄　　港铁公司常务总监(喷鼻港客运服务)杨美珍示意：“高铁客运量持续创新高，反映两地深化融会带来的蓬勃发展，越来越多跨境旅客抉择以高铁这种高效便利的格式出行。”　　北上半径没有断延伸 高铁拓展糊口新空间　　出行形式的便利，不只让“港人北上”更轻松，更悄悄扩年夜了游客的出行半径。　　何女士注重到，高铁开通后，身旁朋友的足迹再也没有范围于广东省内，湖北、四川、广西等地都成为了热门挑选。从前冤家们聚首聊的是周末去深圳那里逛街，现在常有人分享游天下的见闻。高铁带来的不仅是地理距离的延长，更是心理疆界的拓展。喷鼻港西九龙站，何密斯搭乘广深港高铁到广东清远探亲。中新网 刘越 摄　　刚从桂林旅游返来的彭女士意犹未尽地分享沿途山水，郑女士则对重庆充溢期待，想亲眼看看轻轨穿楼的奇景。两人曾经遨游北京，在故宫、长城留下了足迹。正在高铁守旧前，她们多挑选飞机出行，现在高铁直达，费心不少：“高铁设施欠缺，还能买到好喝的饮品。虽然比飞机耗时稍长，但性价比高，坐着更舒适。”　　“今年喷鼻港游览团来界限游览的数目明显增多，越来越多喷鼻港搭客选择在深圳北站换乘，前往桂林、贵州、重庆、成都等游览乡村落。”袁晓明也考察到这一趋势。他还指出，跨境旅客花费习惯正在改变：“曩昔很多人喜爱去喷鼻港购物，现在反过去了，喷鼻港同胞更愿意来内地消费。内地产物富厚、代价更具吸收力。”喷鼻港西九龙站，“一无所获”的旅客正正在出站。中新网 刘越 摄　　“港人北上”热潮的背后，离没有开交通收集的持续拓展与跨境办事的精准升级。深圳市口岸办陆路港口处四级调研员陈燕介绍，“一地两检”形式带来了高效通关体验，搭客平均通关时间高涨。　　“搭客在统一栋修建内就能同步实现内地入境查验以及香港出境检验手续，全程只要15到30分钟，比传统的两地两检节省年夜批时间。”喷鼻港西九龙站，准备接受收支境查验的旅客。中新网 刘越 摄　　同时，多项便民办法相继落地，进一步晋升了跨境出行体验。广深港高铁定期票、计次票效劳的推行，有效契合了商务、游览、探亲等多元化出行需求，为搭客节省了购票时间与经济本钱；购票渠道线上线下协同发力，还安排“三语四通”“迎春花”效劳队员供给疏导帮助，让没有同年岁段、没有同需求的旅客都能轻松购票。其它，深圳北站东广场还设立了货币兑换窗口，破解跨境旅客“最后一站”的兑换困难。　　列车渐渐驶入站台，载着满车旅客奔向祖国广袤幅员的各处坐标。这条飞驰的钢铁巨龙，正推动喷鼻港与腹地内地的交融从“往来”走向“深入”。从奔“粤”到奔“天下”，那些带着点心探亲的身影、背着相机游览的脚步、提着特产返程的笑容，共同誊写着粤港澳年夜湾区融会发展、齐心偕行的新篇章。(完)--> 【编辑:付子豪】

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