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从另一个角度来说，来自，《中国新闻周刊》记者：李静 发于2025.9.29总第1206期《中国新闻周刊》杂志 1935年年底，一个冬日的下午，林徽因已经在梁思成的办公室连续工作三个小时。那一年，她和梁思成在山东曲阜考察了孔庙建筑群，并沿胶济铁路途经历城、章丘、临淄、益都等11个县，寻找散落山涧旷野的“文化瑰宝”。归来后，有大量案头工作。此刻，里间只有她一个人，窗户正好可以俯瞰天安门的院子。 “现在是五点三十分。夜幕...
所以，厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
总之，然而，9月27日，游客在湖北省枝江市问安镇同心花海景区游玩。中新社记者 张畅 摄9月27日，游客在湖北省枝江市仙女镇向巷村体验柑橘采摘。中新社记者 张畅 摄9月27日，游客在湖北省枝江市金湖国家湿地公园骑车游玩。中新社记者 张畅 摄9月27日，游客在湖北省枝江市仙女镇向巷村拍摄采摘的柑橘。刘康 摄9月27日，游客参观湖北省枝江市向巷村依托“吉吉村”IP打造的文创产品。中新社记者 张畅 摄9月27日，游客...
基于深度调研，中新网广州9月28日电 (记者 程景伟)“风情柳州·粤动龙城”2025年粤桂协作柳州特色农产品展销会28日在位于广州的广东区域协作消费帮扶产品交易中心落幕。 此次活动达成多项产销对接合作成果。在签约仪式上，来自柳州的农业企业代表与采购商代表签订了合作协议，签约金额近4千万元，涉及特色水果、优质粮油、农产品加工品等多个品类，进一步推动柳州农产品销往粤港澳大湾区市场。签约仪式。柳州市农业农村局 供图 为期两天的展销活动中，近百款柳州特色农产品集中亮相，涵盖生鲜果蔬、粮油米面、深加工食品等三大类。活动现场吸引大批市民参与，试吃区更是排起了长队。 展销活动上，柳州螺蛳粉、融安金桔等“明星”产品凭借生态、绿色、优质特色广受青睐，吸引众多市民及采购商驻足采购，实现现场交易额与意向订单量的双丰收。 据介绍，本次展销活动是落实农业农村部“协作帮扶促消费”专项工作的生动实践，通过消费帮扶与产业协作双轮驱动，既拓宽了柳州农产品销售渠道，又满足了粤港澳大湾区居民对高品质农产品的需求，实现供需精准对接，让更多柳州优质农产品走进大湾区千家万户。(完)--> 【编辑:刘阳禾】
基于深度调研，大约，中新社台北9月25日电 (记者 朱贺)台风“桦加沙”带来的强降雨致台湾花莲马太鞍溪堰塞湖溢流、造成严重灾情，据台当局灾害应变中心25日10时消息，已造成15人死亡、31人失联。 25日上午，搜救人员在花莲光复乡灾害现场又找到一名罹难者，疑为生前吸入淤泥后窒息。关于失联人数由24日通报的129人降至31人，灾害应变中心称，此前民众报案不断涌入造成重复统计，经逐案追踪，明确了目前的失联人数。 22...
正值高校毕业生离校前找工作的关键冲刺期，一项名为“宏志助航计划”的就业服务引发广泛关注。该“计划”为有就业意愿但尚未落实毕业去向的毕业生建立了实名帮扶台账，并在他们离校前再精准推荐3至5个针对性强的岗位，为一面离开熟悉校园、一面又要迈入陌生职场的毕业们提供了从专业技术到心理调整多方面的帮助。最近一段时间，各地各高校都在持续实施这类“不断线”的就业服务，真真切切地帮离校未就业的毕业生们去敲开求职的第一块砖。--> 就业所及，范围很大。在高校毕业生结构性矛盾凸显的当下，加强就业指导服务无疑是做好毕业生就业工作的重要抓手。一次次的政策发布中，“实名帮扶台账”多次出现，就业服务更是覆盖“离校前”“离校后”两个关键阶段。如国务院办公厅7月9日印发的《关于进一步加大稳就业政策支持力度的通知》，即强调离校后由人力资源社会保障部门对未就业的困难毕业生建立实名帮扶台账，提供“1131”就业服务(提供至少1次政策宣介、1次职业指导、3次岗位推荐及1次培训或见习机会)，持续做好跟踪帮扶。 许多高校毕业生对个人优势和行业情况缺乏系统认识，就业能力培训便成了就业服务的重要一环。多地高校积极打造“宏志助航计划”高校毕业生就业能力培训基地，挖掘校内外资源，开展毕业生从求职到就业的全流程培训，提升学生综合素质和求职竞争力。“学校开展的指导活动让我在制作简历和参加面试时游刃有余。”就如这位已被互联网大厂录用的“宏志助航优秀学员”说的，教育部实施的“宏志助航计划”已完成培训2025届毕业生10万人，举办“宏志助航”专场招聘活动1124场，提供岗位110余万个。而且不仅是学生参加培训，北京地区高校的“宏志助航计划”师资培训班也在如火如荼进行中，不断强化着生涯教育与就业指导的师资力量。 不少高校还联合地方人社部门打造政校协同育人平台，在校园设立了就业服务站，将优质岗位与培训服务精准“送”到学生身边。“她跟我分享面试有哪些需要注意的地方，给予我非常大的帮助。”一开始求职不顺利的长沙理工大学毕业生，通过学校研发的“学长学姐去哪儿”求职就业咨询系统向学姐请教，顺利与心仪企业签了约。西南交通大学则实行了“一人一档”精准管理，打造24小时AI就业指导智能体矩阵，提供AI简历、AI面试、AI生涯咨询师等全天候服务。除了线上服务，各高校的线下服务更是不断档，各类专场招聘会、双选会持续举办中，为毕业生就业按下“加速键”。 促进高校毕业生高质量充分就业责任重大、任务紧迫，是教育系统的职责所在，也是情感所系，需要各高校、各地相关部门在这个毕业季里努力跑出加速度，为大学生搭高就业起点、打开梦想之门。 (文丨马泽宇 编辑丨赵静) 【编辑:刘阳禾】
中新网重庆9月27日电 (张旭)记者从长江沿岸铁路集团重庆有限公司获悉，9月27日，随着最后一次掘进，由中铁十二局承建的成渝中线高铁全线重点控制性工程——缙云山隧道顺利贯通。 作为中国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。图为成渝中线高铁缙云山隧道的建设场景。长江沿岸铁路集团重庆有限公司供图 缙云山隧道全长5712米，为单洞双线隧道，隧道有着开挖断面大、埋设浅的特点，还下穿了瓦斯地层、岩溶地质，以及319国道、重庆绕城高速，地质条件复杂，安全风险高。 在隧道安全管理过程中，建设者通过建立智能安全协管平台模块，将施工现场和隧道洞内传感器及可视化监控、智能安全应急机器人“瓦力”接入信息化智能管理平台，通过遍布隧道的传感器、视频监控系统、探测系统，以及手机APP终端，实现了人员管控、风险预警、问题整改的全过程线上监管，确保隧道建设安全平稳。 据长江沿岸铁路集团重庆有限公司介绍，目前，成渝中线高铁重庆段13座隧道已贯通11座，项目建设进度超过75%。成渝中线高铁建成后，成渝地区路网结构会更加完善，成渝两地旅行时间将进一步缩短，沿线民众出行将会更加便利。(完)--> 【编辑:刘阳禾】